Формула стиля Resto на первый взгляд очень проста: стоковый автомобиль + радикальное занижение + аксессуары. Но сделать всё правильно и гармонично совсем не просто и дано далеко не каждому… Тем более, если принимать во внимание, что речь идёт об автомобилях, возраст которых перевалил за 20. Но нам повезло! Благодаря таким людям, как Олег (aka 5parky), мы можем лицезреть на наших серых улицах Прекрасное. Этот парень из настоящего украинского гетто под названием Орджоникидзе. «Ор…»-что??? Да-да! Именно Орджоникидзе! Кто бы мог подумать, что икона украинского «рэсто» или хотя бы просто «тру»-автомобиль появится именно здесь? Может дороги этого города позволяют передвигаться с таким клиренсом или может здесь проходят этапы каких-то автомобильных соревнований или авто-шоу? Нет, нет и ещё раз нет!.. Только непреодолимое желание, отличный вкус, настоящее упорство и вера в поставленные цели смогли дать такой результат. В процессе постройки этого автомобиля, которая длилась около года, (правда, Олег настаивает на том, что проект ещё не завершён) единственным помощником, советчиком и координатором у Олега был интернет. Тысячи переписок и килотонны информации он впитывал в себя, как губка, чтоб преодолеть каждый шаг этого процесса. Добавим к этому сумасшедшее внимание к любой запчасти, аксессуару… Да что там говорить? На этой машине каждый болтик был найден новым, завёрнутым в бумагу и промазанным солидолом, с надписью «сделано в СССР» и установлен с необычайной тщательностью. И в итоге мы получаем из «разорванного» и «уложенного» ракерского трэш-корча элегантную, всегда сияющую наполированной краской и невероятно низкую Кристину.
Кристина, — ВАЗ 2103 1976 года рождения, — куплена нынешним владельцем 5parky в мае 2008-го года. Состояние автомобиля на момент покупки было очень близко к смерти. Прогнившим у авто было всё от крыши до днища, заколхоженный до неузнаваемости всяким «палевом на Про-Спорт» кузов и нечто внутри, что вряд ли можно было назвать салоном. Но это всё осталось в прошлой жизни этой «тройки»:
Поскольку полный спек-лист занял бы не одну страницу текста, то попытаемся вкратце описать, что было сделано с того времени:
-вместо того ужаса в котором перевозили капусту, буряк и картофан теперь красуется восстановленный, красный, комбинированный салон ;— полностью переварен кузов с заменой практически всех деталей;
— перекрашен кузов в оригинальный каталожный цвет;
— найден и восстановлен весь оригинальный хром;
— колёса: окрашенные в два цвета штампы с флипперами ATLAS спереди и разварки на 6,5 дюймов сзади. Резина: 155/70 cпереди, 175/70 сзади;
— перебрана вся ходовая с заменой всех резинок на более жесткие, амортизаторов на Bilstein b4, укороченные рычаги. Занижение: спереди на -5 витков пружин, сзади также -5, но более жёстких двоечных… клиренс при этом составляет на данный момент 3см.(!!!)
Рычаги с сайлентблоками при таком клиренсе являются сезонными расходниками. Кстати, именно с таким расстоянием от рычага до нашей суровой действительности, не увеличивая его ни на милиметр, Олег отправился в путешествие из Орджоникидзе в Киев. Как видно по карте, маршрут пролегал не по самым лучшим трассам нашей Родины. Дорог с возможностью объезжать ямы порой просто не было, а особенно тяжёлой выдалась первая половина дистанции, на преодоление которой у Олега ушел целый день, а завершилась поездка аж к концу следующего. Я думаю, что для многих посетителей L.A.W. не является секретом то, что наши дороги порой предоставляют такие сюрпризы, столкновение с которыми можно приравнять к лобовому удару. В связи со всем вышесказанным очень приятно, что это не остановило 5parky на пути к Прекрасному, за что ему наше глубокое почтение.
Фото: Reactive, 5parky, bobnah эксклюзивно для lowerandwider.com
Hideki к записи 
Прекрасный ностальгический автомобиль, который отлично показывает наличие хорошего вкуса (и неиссякаемого запаса терпения) у хозяина.
Давно знаком с «Кристинкой», естественно по LowClub, и не являясь большим поклонником Ресто, эта машина всегда производила на меня неизгладимое впечатление. А дотошность с которой хозяин подошел к ней заслуживает огромного уважения !
Огромное спасибо всем киевским ребятам, которые вопреки многим обстоятельствам все таки сделали все возможное, что б статья про «Кристинку» появилась на нашем блоге.
Спасибо Андрюше реактиву за предоставленную возможность.
Спасибо Вове Бобнаху за небезразличие-за то что приехал ко мне в Орджо, и отправился вместе со мной в Киев, за то, что ей есть где ночевать.
Спасибо вообще всем, кто знает и любит этот проект-без вашей поддержки и вдохновления было бы очень сложно. Очень рад, что она нравится не мне одному.
Вы-крутые ребята, у вас крутой блог и крутые машины. Очень радует то, «низость» в Украине развивается, такими темпами и такими людьми!
Огромной вам УДАЧИ, терпения и хороших дорог без лежаков)
какая прелесть! великолепный вариант, очень доставляет
мне очень нравится движение людей, которые вот такое делают с классическими автомобилями.
не оторваться от фотографий. А чего стоят аксессуары, магнитофоны, кожаные чехлы, все хочется потрогать своими руками, почуять дух времени. Когда-нибудь надеюсь потусить на вашем слете
это не кожанные чехлы
это родная оббивка салона. Раньше в жигулях такие салоны были, а щас на заводе гавно какое-то тулят.
История и фото прохватили до слез… С ностальгией вспоминаю дедушкину ВАЗ 2106, 76 г.в., василькового цвета. Вот в те годы выпускали истинные «Жигули»!
Очень рад что тебе удалось восстановить и привести в такое прекрасное состояние этот приевшийся всему постсоветскому пространству экземпляр совавтопрома! Глядя на такие автомобили возникает чувство гордости за свою страну!
Удачи!
Поддерживаю всех — машина классная. Но сочувствую всем жигулистам — багажник на машине будто ей под зад дали сильно, зато на Crossfire похоже, правда он в свою очередь похож на….ну да не об этом.
Машина жанровая классная и все отлично. Надо что то новенькое сделать теперь, не Resto. Например босо-жига?
может найду уваленную копейку за «3 рубля», уложу ее порогами на землю, а внешне будет советская кольцевая копейка.
а вообще очень хочется чего-то серьезного. на винтах или пневме.
все упирается в отсутствие денег.
босо-жиги строятся, поэтому новым это не назовешь… 2106 БлудДога на радикаллоукарс глянь
да, спасибо про его планы с босо уже год как знаю, но там вроде как процесс идет…и может
Хотя в любом случае 2 машины в босо тоже не так много. Вот лично я фанатею на
кто то успеет раньше
кольцевых тачках, хотя мне кажется надо объединять всего понемножку.
С точки зрения стиля — это самая крутая тачка на блоге (и не только на нашем) и боюсь, что это первенство может оставаться у Спарки еще очень долго)
Машина достойная и очень красивая, приятно смотреть!
Хороша сучка
Рад, что Кристина, судя по комментариям, не оставляет после себя равнодушных.
понравились очень как раскатаны арки, думается раскатать их, а затем еще и поставить молдинги все таки не простая задача